隨著消費關鍵的成熟， 以及租車行業近兩年的市場培育， 消費者已經開始認同魏東的帳。 正在咨詢租車事宜， 準備在元旦租車出去玩一趟的馬小姐告訴記者， “剛拿了本手癢， 但財力有限， 平常做地鐵上下班時間有保障， 也不想一次性投入， 花幾百元幾天足以。 ” 實際上， 就我國目前的狀況來看， 國內的汽車租賃市場也應該龐大到足以令資本垂涎欲滴。 根據的統計數據， 中國已經擁有超過1. 6億的“本本族”， 有證無車的人近三分之二， 而且這個數字差距還在不斷拉大， 也就是說， 我國潛在的個人租車用戶在不斷增加。 尤其是在車市低迷階段， 不少原欲購車者在持幣觀望， 這期間就可能成為有實力的租車用戶。 在汽車租賃行業看來， 越是新車消費環境不好， 消費者越會考慮更多的出行方式，公交、 打車或者租車等， 尤其， 國外已經繁榮國內卻剛剛起步的租車行業， 在中國的發展正當時。 借助這樣的機遇，