中國互聯網租車行業昨天迎來大事件！ 在國內科技范兒的汽車新媒體AutoLab組織第38場線下沙龍中，四家P2P租車企業帶頭發起了“行業發展自律聯盟”，并將啟動“P2P租車行業協會”的籌備工作。 █ 大事件：四家P2P租車企業“抱團” 圖片 左起：PP租車創始人****嘉明、友友租車CMO 馬晨譯、寶駕租車市場總監胡由楠、凹凸租車市場總監薛兆旼、AutoLab創始人趙奕 四家企業共同表示，“嚴格執行***和有關部門的相關法律、規章、制度。志愿將消費者、汽車所有者的利益放在**位；拒絕價格戰，拒絕擾亂市場秩序，拒絕不正當的競爭手段” 方興未艾的P2P租車專注于將“分享”引入車輛使用領域。如果用戶有一輛閑置的私家車，那么可以通過上述四家公司的網站或者APP，上傳車輛信息。 而租客通過上述平臺，可以搜索到就近的車輛信息，選擇更優價、更拉風、更寬大的車型，讓租客可以嘗到新鮮的駕乘體驗。 2008年，Relayrides誕生在美國，是目前流行的P2P租車行業的***企業， 17個月前將業務擴展到全美1500個城市。 P2P租車在歐美等國的成功，使得更多的資本，將目光轉向了中國。 羅蘭貝格數據顯示，中國汽車短租市場規模從2008年的10億元增至2013年的60億元，年復合增長率32%。到2018年，中國汽車短租市場規模將達到180億元。 2013年，P2P租車正式進入國內，一年過后進入行業爆發階段，涌現了一大批P2P創業企業，并紛紛拿到投資。 2014年6月6日，國內**家做P2P租車模式的“PP租車”獲得了A輪融資，此輪融資由紅杉資本領投，清流資本跟投，融資金額在1000萬美元。 而5月底，擁有學大教育背景的寶駕租車剛剛宣布獲得500萬美元融資，原阿里背景的創業團隊又推出了友友租車，并且已經快速完成天使融資即將完成 A 輪融資。 拿到投資，迅速擴張的同時，如何在行業內形成協同，在這個行業剛剛起步時，就形成健康的發展環境、良性的競爭態勢，已經成為行業參與者思考的話題。 在9月2日的AutoLab上海沙龍，四家P2P租車兩軍企業的負責人共同承諾將“嚴格執行***和有關部門的相關法律、規章、制度”，拒絕價格戰等擾亂市場秩序的不正當競爭手段，促進行業的健康成長。（完整誓詞請見文末） █ P2P租車為何這么火？ 好了，嚴肅之后，下面讓我們來看看AutoLab第38期沙龍中的干貨吧。 汽車共享是共享經濟中非常重要的一環。共享經濟是對消費型經濟這一傳統的發展模式的反思與進化，是人們為提高社會資源利用率所做的不懈努力。